La nuova Ferrari si mostrerà il 28 gennaio

I tifosi ferraristi segnino questa data sulle loro agende: 28 gennaio. Fra poco più di 2 settimane a Maranello sarà tolto il velo alla nuova Ferrari che, nella stagione che si aprirà il 13 marzo in Bahrain, cercherà di conquistare quel titolo che è sfuggito di poco nel 2010. "Sarà una macchina molto diversa da quella dell'ultima gara dello scorso anno", ha detto Stefano Domenicali all'interno di Wroom, il meeting organizzato dalla Philip Morris per inaugurare la nuova stagione di Ferrari e Ducati, delle quali è uno dei principali sponsor. A battezzare la nuova monoposto, e testare i suoi grossi cambiamenti, sarà Fernando Alonso, che la proverà nei primi 2 giorni di test collettivi sul circuito di Valencia, mentre Felipe Massa avrà il suo primo approccio con la vettura 2011 nella terza giornata di prove sulla pista spagnola.

Federico Fadda

La HRT ingaggia Karthikeyan

Un'altra tessera del mosaico piloti della stagione 2011 trova il suo posto: la Hispania Racing Team ha ufficializzato l’ingaggio per la prossima stagione di Narain Karthikeyan. Il pilota indiano sarà chiamato ad aiutare la Hrt a fare meglio del 2010, il che non dovrebbe essere troppo difficile; la scuderia spagnola, che è stata la peggiore dei team debuttanti, ha disputato una stagione disastrosa, chiudendo all’ultimo posto con zero punti e poche bandiere a scacchi raggiunte.

Per Karthikeyan, che si è detto “contento di tornare in pista in un campionato d'eccellenza come la F1”, si tratta, appunto, di un ritorno, dopo la stagione 2005 corsa al volante della Jordan, con la quale totalizzò 5 punti. Alla gioia per il nuovo ingaggio si accompagna anche l’emozione particolare di correre il GP d’India, new entry nel calendario 2011, e in programma il 30 ottobre: “Correrò davanti ai miei tifosi - ha detto il pilota - Spero che sarò spinto dagli incitamenti della mia gente, sarà senza dubbio un'emozione particolare”. Sempre che non si stanchi di guidare l’HRT prima di quella data.

Federico Fadda

Fry-Martin, la Ferrari apre il 2011 con una rivoluzione

Il 2011 è iniziato, e anche a Maranello hanno deciso di gettare dalla finestra le cose vecchie, per sostituirle con delle nuove. Solo che le cose vecchie sono rappresentate da Chris Dyer: il responsabile degli ingegneri in pista (ovvero il principale responsabile della disfatta di Abu Dhabi), non sarà più al muretto nella nuova stagione; "la sua posizione verrà ridefinita nei prossimi giorni ", hanno precisato da Maranello in un comunicato. Il suo posto verrà preso da Pat Fry: l'ex capoprogettista della McLaren, approdato lo scorso giugno alla Ferrari come vice del direttore tecnico Aldo Costa, assumerà il ruolo di responsabile dell'ingegneria di pista.

Ma non solo: l'organico della Rossa è stato rinforzato da un secondo nuovo arrivo, Neil Martin. Proveniente dalla Red Bull, il tecnico sarà il responsabile del nuovo reparto Sviluppo Strategie Operazioni. Martin, in passato anche ex-McLaren, risponderà direttamente a Costa.

Montezemolo e Domenicali avevano parlato di semplici aggiustamenti mirati, per rendere più efficace il lavoro del team in pista e in fabbrica. Ma con la testa di Dyer che è rotolata, se non è una rivoluzione, poco ci manca.

Federico Fadda

Ferrari, Domenicali: "nel 2011 veloci dall'inizio. Con Alonso apriremo un ciclo"

Dopo l'epilogo del 2010, con la cocente delusione patita ad Adu Dhabi, Stefano Domenicali indica la strada che la Ferrari dovrà percorrere, nel 2011, per cogliere quel successo sfuggito (o fattosi sfuggire) nella stagione da poco conclusa: "Vogliamo avere una macchina più veloce dall'inizio, cosa che non è stata quest'anno. Un 2010 che voglio ricordare non pensando ad Abu Dhabi, ma ai punti che abbiamo perso prima". Il responsabile della Gestione Sportiva del team di Maranello confida poi di avere piena fiducia nel suo alfiere Fernando Alonso: "Con lui costruiremo un ciclo di vittorie".
Sulla possibilità che in futuro in Formula 1 i top team possano schierare una terza macchina, Domenicali sa che l'ipotesi, più volte ventilata dai media, che a guidarla sia Valentino Rossi, è di difficile realizzazione: "Oggi non potremmo darla a Rossi perché ha una sfida importante con la Ducati".

Federico Fadda

La Virgin sceglie D'Ambrosio per il 2011

La Formula 1 ritrova un pilota belga dopo 17 anni: la Virgin ha ingaggiato Jerome D'Ambrosio per la prossima stagione, completando così il suo schieramento, che vedeva già confermato il tedesco Timo Glock. Il 25enne belga prende il posto del brasiliano Lucas Di Grassi, silurato dopo un 2010 del tutto insufficiente; anche se il materiale tecnico fornito dalla Virgin ai suoi 2 piloti nell'ultima stagione non autorizzava certo a sperare in qualcosa di meglio. D'Ambrosio, già collaudatore della scuderia dal GP di Singapore, ha corso diverse stagioni in GP2, vincendo anche il GP di Montecarlo. L'ultimo pilota belga in F1 era stato Phillipe Adams, ritiratosi nel 1993.

Federico Fadda

Un pezzo di storia che ritorna: nasce la Lotus Renault GP Team

A vederla sembra di fare un tuffo nella Formula 1 di quasi trent'anni fa, con quella inconfondibile livrea color nero-oro. Nasce così la Lotus Renault GP Team, dall'acquisizione da parte del gruppo Lotus (che possiede il marchio originale della squadra fondata da Colin Chapman) della Renault, che resterà così in F1 unicamente come fornitrice di motori.

Gerard Lopez, Presidente dell'ormai ex Renault F1 Team, ha commentato: "Siamo felici di poter annunciare pubblicamente che nel 2011 correremo con il nome di Lotus Renault GP. Inizia una nuova era per il team, in partnership con il Gruppo Lotus, e continueremo ad avere una forte relazione con Renault nelle prossime stagioni".
La nuova partnership è stata resa possibile grazie a Renault, che ha venduto le sue restanti quote nella scuderia al fondo Genii Capital. Il Gruppo Lotus avrà una partecipazione importante in Lotus Renault GP, divenendo co-proprietaria insieme alla Genii Capital. Oltre ai motori, la Renault fornirà al nuovo team un know-how tecnologico e di ingegneria. I telai si chiameranno ancora Renault e il marchio della casa francese sarà visibile in modo preminente sulla livrea della monoposto.
Il Gruppo Lotus sarà anche sponsor principale della scuderia fino al 2017.

Federico Fadda

Williams: Maldonado al posto di Hulkenberg

La voce circolava già da tempo, ma adesso è ufficiale: Pastor Maldonado sarà la seconda guida del team inglese per il 2011, a fianco del confermato Rubens Barrichello. Il pilota venezuelano prende il posto del tedesco Nico Hulkenberg, che nella stagione da poco conclusa ha avuto un rendimento troppo altalenante, e nemmeno la pole ottenuta nel GP del Brasile è servita per tenersi il volante nella prossima stagione. Con Maldonado, il Venezuela tornerà ad avere un pilota in Formula 1 dopo 30 anni, e le aspettative su di lui non sono di poco conto, dato che approda nel Circus da Campione del Mondo della GP2, la classe propedeutica alla F1, che lo ha visto centrare l'iride con 7 vittorie. "E' una grande soddisfazione per me essere stato selezionato dalla Williams - ha detto Maldonado -, è un ottimo modo per finire quello che e' stato un anno incredibile per me. Ho provato con il team ad Abu Dhabi, ma non vedo l'ora di iniziare a lavorare. Faro' del mio meglio durante l'inverno per prepararmi". Nella scelta di Maldonado, per la Williams ha probabilmente pesato anche la ricca dote di sponsor venezuelani che sostengono il pilota.

Federico Fadda